Kaj je vzrok za puščanje olja motorja s planetnimi zobniki?

Puščanje olja iz motorja planetnega gonila ne bo samo povzročilo nepotrebnih odpadkov, ampak tudi poškodovalo motor gonila. Zato moramo redno preverjati menjalnik, da preprečimo puščanje olja, vendar ga ne odkrijemo pravočasno, kakšni so torej vzroki za puščanje olja iz menjalnika? Naučimo se več o naslednjem.

1. nepravilen inšpekcijski postopek, kot je vzdrževanje opreme, površinsko čiščenje ni popolno, nepravilna izbira tesnilne mase, napačna smer namestitve tesnila, zamenjava tesnila ni pravočasna itd., bo povzročilo puščanje olja.

2. Ko menjalnik reduktorja teče, se toplota, ki jo ustvari vsak par zobnikov, ki se zapletajo v škatli, povečuje s časom delovanja. To povzroči dvig temperature škatle in povečanje prostornine. Če prezračevalni pokrov ni odprt, tako da se lahko toplotno ekspandiran zrak v notranjosti škatle prosto odvaja, da se ohrani ravnovesje tlaka znotraj in zunaj škatle, sicer bo mazalno olje puščalo vzdolž površine podškatle ali drugih rež, kot je podaljšek gredi tesnila.

3. Količina dolivanja goriva je prevelika, ko reduktor teče, se oljni bazen močno meša, kar povzroči, da mazivo brizga v vse kote stroja. Če je količina goriva prevelika, se bo velika količina mazalnega olja nabrala v tesnilu gredi, vezni površini in na drugih mestih, kar bo povzročilo puščanje.

4. Razlika v tlaku znotraj in zunaj reduktorja, med delovanjem reduktorja, toplota zaradi trenja gibljivih delov in vpliv temperature okolja povzročijo dvig temperature reduktorja, če ni luknje za prepustnost zraka ali zraka prepustna luknja je blokirana, tlak v stroju postopoma narašča, višja ko je temperatura v stroju, večja je razlika v tlaku z zunanjim svetom in mazivo izteče iz reže pod vplivom razlike v tlaku.

5. Struktura mikro menjalnika ni dobro premišljena, pokrivna plošča kontrolne luknje je pretanka in jo je enostavno deformirati pri zategovanju vijaka, kar povzroči neenakomerno kombinirano površino in puščanje olja iz kontaktne reže. Ker se ulitki med celotnim proizvodnim procesom menjalnika ne starajo ali žarijo, notranja napetost ni odpravljena, deformacije in nastajanje vrzeli so neizogibne, kar vodi do puščanja. Zaradi pomanjkanja utora za povratek olja v škatli se mazalno olje nabira v tesnilu gredi, končnem pokrovu in vezni površini itd., mazalno olje pa zaradi razlike v tlaku pušča iz reže.

Zgornje je namenjeno predstavitvi vzrokov za puščanje olja iz motorja s planetnim menjalnikom, več povezanih informacij pa se lahko kadar koli obrnete na mikro motor vshida