Kakšna je vloga lamel v enosmernih motorjih?

Glavni razlog za uporabo jedrnih laminatov v motorjih je zmanjšanje vrtinčnih tokov in drugih izgub ter preprečevanje zmanjšanja navora, ko motor deluje pri visoki hitrosti. Kaj torej počne laminat v motorju? Naj se vam predstavim

Stator in rotor sta dva glavna dela enosmernega motorja. Toroidno jedro vključuje rotor in reže, ki podpirajo navitja in tuljave. Ko se jedro vrti v magnetnem polju, se v tuljavi ustvari napetost, ki ustvarja vrtinčne tokove.

Bistvenega pomena je, da material ostane tanek, da se omeji površina prečnega prereza in zmanjšajo izgube zaradi vrtinčnih tokov, kajti ko se površina njegovega prereza zmanjšuje, se zmanjšuje tudi vrtinčni tok. Namesto uporabe enega samega trdnega, masivnega kosa materiala armaturno jedro zagotavlja večjo odpornost z uporabo številnih tankih kosov ali železnih blokov za zmanjšanje vrtinčnih tokov. Ti posamezni kosi železa se imenujejo kosmiči in armatura je sestavljena iz skupine kosmičev.

Železno jedro je magnetizirano z elektromagnetnim poljem, ki ga ustvarja vrteči se stator. Histereza je pojav, pri katerem magnetizacija zaostaja za magnetnim poljem. Ko se magnetno polje umakne (ugasnitev motorja), se železo počasi razmagneti in tvori tokokrog z izmenično magnetizacijo in razmagnetenjem. Energija, potrebna za magnetiziranje in razmagnetenje železnega jedra, se povečuje z velikostjo tuljave. Zaradi te izgube se energija izgublja, zaradi česar motor porabi več moči za delovanje. Zaradi izjemne ozkosti laminarnih histereznih linij je jedro mogoče magnetizirati in razmagnetiti z manj energije. Laično povedano, lamelirani stator poveča učinkovitost motorja.

Zgoraj je mikromotor Vshida za vas, da predstavite vlogo laminatov v enosmernih motorjih, več informacij o dobrodošli, da se posvetujete z nami kadar koli