Kakšne so aplikacije brezkrtačnih enosmernih motorjev v avtomobilih?

Namesto uporabe komutatorja za uravnavanje toka v tuljavah brezkrtačni enosmerni motor uporablja elektronski komutator za prenos toka, ki ustvari AC signal, ki povzroči, da se motor poganja. Lorentzov zakon sile pravi, da vsakič, ko prevodnik s tokom postavimo v magnetno polje, nanj deluje sila. Zaradi reakcijske sile bodo magneti izkusili enake in nasprotne sile. Kakšne so torej aplikacije brezkrtačnih enosmernih motorjev v avtomobilih? Naj vam predstavimo mikro motorje Vshida.

1. Brezkrtačni enosmerni motor avtomobilskega čistilnika zraka. Lopatice centrifugalnih ventilatorjev običajno poganjajo brezkrtačni motorji na enosmerni tok v čistilnikih, nameščenih v vozilu, da odvajajo onesnaženi zrak. Načrt vezja motorja določa ohišje enosmernega motorja brez krtačk in pogosto se uporablja dvofazno mostično komutacijsko pogonsko vezje. Na zobeh jedra je lažje naviti notranje statorsko navitje. Stator in navitja statorja so nameščeni znotraj sklopa zunanjega rotorja brezkrtačnega enosmernega motorja. V komutacijskem pogonskem vezju se uporablja integrirano vezje, specifično za aplikacijo (ASIC) z enostavno strukturo, ki opravlja nadzorne in zaščitne naloge.

2. Enosmerni motor s kolesnim pogonom in brezkrtačnim motorjem. Danes štiri glavne kategorije motorjev, ki se uporabljajo za pogon koles, so brezkrtačni enosmerni motorji, indukcijski motorji na izmenični tok, enosmerni krtačni motorji in reluktacijski motorji. Po določeni uporabi se domneva, da ima brezkrtačni enosmerni motor očitne prednosti. Štirje ločeni motorji pesta neposredno poganjajo električni avtomobil. Razsmernik opusti mehanski komutator in se obrne na električno komutacijo. Njegova zgradba je preprosta in praktična za delovanje pri visokih hitrostih in ne moti ohišja motorja pri menjavi pnevmatik.

3. Brezkrtačni enosmerni motorji za avtomobilske klimatske naprave. Za avtomobilske klimatske naprave lahko razvoj nizkonapetostnih in visokotokovnih brezkrtačnih enosmernih motorjev odpravi pomanjkljivosti krtačenih enosmernih motorjev, kot so visok hrup, kratka življenjska doba in zahtevno vzdrževanje, ter izboljša zmogljivost motorja. Zaradi strukturnih omejitev je zasnova brezkrtačnega enosmernega motorja zahtevnejša. Konstrukcija z dvema režama tvori preboj statorja. Rotor je 4-polna struktura s trajnimi magneti, pritrjenimi na površino, in ker je nizkonapetostnega in visokotokovnega tipa, sta dve žici zviti vzporedno, da zmanjšata premer žice in zagotovita gostoto toka ne bo previsoka. Izbran je NdFeB, material za trajne magnete redkih zemelj.

Zgoraj je uporaba brezkrtačnih enosmernih motorjev v avtomobilih, ki smo vam jo predstavili. Za več novic in informacij se obrnite na nas. Veselimo se vašega povpraševanja.