Kako voziti svoj električni model vlak z mikro motorjem

Vlaki električnega modela so najljubši mehanski modeli številnih navdušencev, vendar njihovo delovanje ni le preprosto stikalo za napajanje, ampak se zažene na mikro motorje za vožnjo, nadzor hitrosti in zavoro, da tvori celoten elektroenergetski sistem. V tem članku bomo razpravljali o razmerju med vlaki električnega modela in mikro motorji, da bomo razumeli, kako prehajajo od počitka do hitrosti in se nato nemoteno ustavijo.

 

 

Osnovna moč vlakov z električnim modelom prihaja iz mikro motorjev (tradicionalnih DC motorjev ali brezveznih motorjev), ki pretvorijo električno energijo v mehansko energijo, poganjajo prestavni sistem vlaka, da vozijo kolesa, s čimer dosežete gibanje naprej, zaustavitev in nastavitev hitrosti.

 

Na splošno vlaki za električni model delujejo na dva načina: s pogonom na progo in baterijo:

Track Powered: Sama skladba zagotavlja tok, vlak pa prenaša moč na notranji motor skozi kolesa ali kolektorje.

 

Pogon baterije: baterija neposredno napaja motor, ne da bi se zanašala na zunanjo moč tirnice.

 

Kakor koli že, motorji, zobniki in elektronski krmilni moduli znotraj vlaka sodelujejo skupaj, da bi zagotovili nemoteno delovanje vlaka.

 

 

1. napajanje

Napajanje na tiru: Električna energija se prenaša skozi proge do motorjev znotraj vlaka, običajno neposrednega toka (DC) ali digitalnega krmiljenja ukazov (DCC).

 

Pogon baterije: Vlak ima svojo notranjo baterijo, ki neposredno napaja motor, ne da bi se zanašala na tok.

 

2. motorni pogon in pospešek

Ko krmilnik ali transformator prilagodi napetost in tok, se električna energija prenaša na mikro motor znotraj vlaka.

 

Motor brez krtače (BLDC): Elektronski krmilnik (ESC) prilagodi trenutno fazo, da doseže učinkovit pogon in natančen nadzor.

 

Morness Motor: V primerjavi s tradicionalnimi DC motorji imajo brezpredstavni motorji brezročno strukturo, manj vztrajnosti in hitrejši odziv na začetku. Zanaša se na vijuganje tuljave, da neposredno sproži magnetno polje za vožnjo rotorja, tako da motor začne hitreje, se pospeši bolj gladko in porabi manj energije, zaradi česar je zelo primeren za vlake z električnim modelom višjega cenovnega razreda.

 

Sistem prenosa prestav: Motor poganja prestave, da zmanjša hitrost, tako da kolesa pridobijo gladek navor in postopoma pospešujejo naprej.

 

3. Delovanje s konstantno hitrostjo

Ko doseže nastavljeno hitrost, motor ohrani stabilno hitrost in vlak potuje s konstantno hitrostjo.

 

Krmilnik lahko natančno nadzoruje tehnologijo napetosti skozi tehnologijo modulacije širine impulzne širine (PWM), da prilagodi hitrost motorja.

 

4. upočasnite in se ustavite

Ko je potrebno ustavljanje, krmilnik postopoma zmanjšuje vhodno napetost ali signal PWM, da zmanjša hitrost motorja.

 

Brez krtačenja za zaviranje motorja: zagotavlja bolj gladko upočasnitev s prilagajanjem toka prek elektronskega krmilnika.

 

Brezhibno zaviranje motorja: Zaradi majhne vztrajnosti in hitrega odziva brezhibnega motorja lahko hitreje zmanjša trenutni vhod in doseže natančnejši pojem in zaustavitev. Obenem zaradi strukture brez železa ni izgube izrednega toka, zaradi česar je postopek zaviranja gladkejši in brez tresenja.

 

Poleg tega nekateri vlaki višjega cenovnega modela uporabljajo tudi elektromagnetne zavore ali obratno zaviranje, kar lahko hitreje ustavi vlak in zagotovi varnost in pristnost operacije.

 

 

V mikromotorni industrijiVSD je vodilni mikromotorni proizvajalecNa Kitajskem in celo na svetu se osredotočajo na raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo visokozmogljivih motorjev. VSD s svojimi izjemnimi tehnološkimi inovacijskimi zmogljivostmi ustvarja več milijard RMB pri letni prodaji in nudi prilagojene mikromotorne rešitve za številne panoge po vsem svetu.

 

Izdelki VSD pokrivajo več polj, vključno z medicinsko opremo, inteligentnimi roboti, brezpilotnimi letali, industrijsko avtomatizacijo, modelnimi igračami itd.Motorji brez krtačkov (motor BLDC)inBrezvezni motorso eden od osnovnih izdelkov VSD, ki se pogosto uporabljajo na trgu vlakov z električnim modelom višjega cenovnega razreda.

 

Z nenehnim napredkom mikromotorne tehnologije je VSD ugotovil, da vse več proizvajalcev vlakov z električnim modelom začenja sprejemati brezpredstavne motorje kot pogonske rešitve. Na vzpon tega trenda vplivata predvsem naslednji dva dejavnika:

 

1. industrija robotike promovira široko uporabo motorjev brezrodnih motorjev

V zadnjih letih je hiter razvoj robotike privedel do znatnega povečanja povpraševanja po motorjev z visoko natančnostjo z visokim odzivom. Motorji brezroje so postopoma postali prednostni pogonski motorji v industriji robotike zaradi svoje brezželene strukture, nizke vztrajnosti, hitrega odziva in visoke energetske učinkovitosti.

 

Zaradi razcveta v industriji robotike vse več inženirjev in proizvajalcev začenja uresničiti tehnične prednosti brezveznih motorjev in jih uporabiti na drugih poljih, vključno z vlaki električnega modela.

 

2. hiter razvoj tehnologije brez modere

V preteklosti so visoki proizvodni stroški motorjev brez Core omejili njihovo uporabo na potrošniškem trgu. Vendar pa so z neprekinjenimi preboji v proizvodni tehnologiji proizvajalci mikro motorjev, kot je VSD, optimizirali proces navijanja, oblikovanje magnetnega vezja in tehnologijo pogona, kar močno zmanjšuje proizvodne stroške, zaradi česar so brezvestni motorji bolj ekonomični in praktični.

 

Danes lahko VSD zagotovi visoko učinkovite, stabilne in daljše motorje brez modra in prilagodi zasnovo v skladu s potrebami kupcev, vključno z velikostjo, hitrostjo, navorom, napetostjo, svinčenimi terminali itd., Da zadovolji potrebe različnih proizvajalcev. To je privedlo do tega, da je vse več blagovnih znamk električnega modela, ki začnejo izbirati brezveze motorje kot glavni elektroenergetski sistem, kar še dodatno spodbuja tehnološko nadgradnjo celotne panoge.

 

 

Čeprav so brezkrtačni motorji (BLDC) pogosto uporabljeni v različnih vlakih z električnim modelom, imajo brezvezni motorji v nekaterih vidikih očitnejše prednosti zaradi svoje edinstvene strukture in značilnosti, zlasti v scenarijih z visokimi zahtevami za fino nadzor, hitrost odziva in energetsko učinkovitost. Sledi glavna primerjava med njima:

 

Inercija in hitrost odziva

Motor brezrod: Zaradi svoje brezvezne strukture je rotor lažji in ima zelo majhno vztrajnost, zaradi česar je odziv motorja hitreje in lahko dokonča nastavitev hitrosti v milisekundah. Primerno je za vlake električnega modela, ki zahtevajo pogost pospešek in pojem.

 

Motor brez krtače: Čeprav ima tudi visoko učinkovitost, njegov rotor običajno vsebuje železno jedro, ki ima veliko vztrajnost in nekoliko počasnejši odziv na začetku, še posebej pri natančnem nastavitvi pri nizkih hitrostih. Morda ne bo mogel doseči natančnosti brezročnega motorja.

 

Nadzor in stabilnost z nizko hitrostjo

Motor brezrod: Brezvezna struktura odpravlja učinek mazanja tradicionalnih motorjev, zaradi česar je motor bolj stabilen pri nizkih hitrostih brez občutka frustracije. Zaradi tega je brezvezni motor potekal bolj gladko, ko se vozi z nizko in enakomerno hitrostjo in natančno prilagodi hitrost.

 

Motor brez krtače: Čeprav je zmogljivost nizke hitrosti mogoče optimizirati z elektronskim krmilnikom (ESC), lahko zaradi učinka reže še vedno obstaja nekaj vibracij z nizko hitrostjo ali tresenjem, ki vpliva na gladkost.

 

Poraba in učinkovitost energije

Motor brezrod: Zaradi brez modra strukture se izognemo izgubi jedra in utrinka toka, kar ima za posledico manjšo porabo energije in večjo učinkovitost poslovanja. Po enaki izhodi moči je energetska učinkovitost brezkrcanega motorja običajno boljša od učinkovitosti brez krtačenja in je bolj primeren za vlake električnega modela z visokimi zahtevami za vzdržljivost.

 

Motor brez krtačenja: Učinkovitost je razmeroma visoka, vendar je še vedno določena količina izgube železa in izgube vrtinčnega toka, zlasti pri visoki obremenitvi ali dolgoročnem delovanju, poraba energije je nekoliko višja kot poraba motorja brez modra.

 

Prostornina in teža

Motor brezrod: Zaradi svoje kompaktne strukture in pomanjkanja železnega jedra je lažji v celotni teži. Medtem ko zagotavlja zadostno moč, pomaga zmanjšati skupno težo vlaka električnega modela in izboljšati zmogljivosti in vzdržljivost pospeška.

 

Motor brez krtače: Na isti moči je ponavadi nekoliko večji in težji od brezhibnega motorja, kar lahko vpliva na ravnovesje obremenitve in moči vlaka.

 

Hrup in tekaška gladkost

Motor brezrod: med delovanjem ni spremembe magnetne odpornosti železnega jedra, kar se izogne ​​elektromagnetnemu hrupu tradicionalnih motorjev. Hkrati je trenje manjše, zaradi česar je celotna operacija tišja in bolj gladka, še posebej primerna za vlake z električnim modelom višjega cenovnega razreda.

 

Motor brez krtače: Čeprav brezkrtačna struktura zmanjšuje hrup, ki ga povzroča trenje krtače, lahko še vedno povzroči določen visokofrekvenčni hrup zaradi učinka, ki se ukvarja z motenjem ali elektromagnetnih motenj.

 

 

VEC - 1218 brez motorja

VEC - 1218 je visokozmogljiv mikro brezvezni motor s premerom samo 12 mm, primeren za aplikacije s strogimi zahtevami glede velikosti in teže. Motor ima zelo visoko hitrost (do 62215 vrt./min. Vec - 1218 je s svojim nizkim hrupom in visoko energetsko učinkovitostjo zelo primeren za vlake električnega modela, medicinsko opremo, natančno instrumente in druga polja. Poleg tega motor podpira prilagojeno izhodno gred, svinčeno žico, napetost in hitrost, da zadovolji potrebe različnih strank.

 

VEC - 2233 brez motorja

Motor VEC - 2233 brez morja je zasnovan s premerom 22 mm, z močno močjo in izhodom z visoko učinkovitostjo, največjo hitrostjo 36, 000 vrtljajev in začetnim navorom do 70,632 mn · m. Njegova neobdelana zasnova naredi motor bolj gladko in tišjo, zato je še posebej primeren za aplikacije, ki zahtevajo nadzor in stabilnost natančnosti, kot so vlaki za električni model, robotski aktuatorji in medicinska oprema. Motor podpira prilagojene storitve, vključno s hitrostjo, napetostjo, izhodno gredjo itd.

 

VEC - 2850 brez motorja

VEC - 2850 je 28 mm premera visokozmogljiv brezverni motor, zasnovan za visoko navor in visoko stabilnosti. Njen največji navor učinkovitosti lahko doseže 22.492 mn · m, začetni navor pa je do 187,794 mn · m, kar zagotavlja gladko in močno izhodno moč v različnih pogojih obremenitve. Motor ima značilnosti nizke vztrajnosti, brez zakrivanja in nizkega hrupa in je primeren za modelne vlake višjega cenovnega razreda, natančno industrijsko opremo in električna orodja profesionalnega razreda. Poleg tega lahko VEC - 2850 prilagodi izhodno gred, svinčeno žico, napetost in hitrost glede na potrebe po prilagajanju različnim scenarijem aplikacije.

 

 

Kot vodilni svetovni mikromotorni proizvajalec VSD še naprej spodbuja razvoj mikromotorne tehnologije in proizvajalcem vlakov električnega modela zagotavlja učinkovitejše, zanesljive in prilagojene pogonske rešitve. VSD se bo še naprej osredotočal na vrhunsko mikromotorno tehnologijo, s čimer bo pomagal, da se bo globalna industrija vlakov Global Model premaknila na višjo raven, tako da bo vsak navdušenec nad modelom lahko užival v bolj realistični, gladki in natančni vozniški izkušnji.

 

VSD ima močne zmogljivosti za raziskave in razvoj in prilagajanje in lahko prilagodi mikro motorne rešitve za vaše potrebe. Če iščete učinkovit in stabilen pogonski motor, nas kontaktirajte za brezplačno posvetovanje in prilagojene rešitve!