Zbirka splošnega znanja o brušenih enosmernih motorjih

Kaj je brušeni enosmerni motor?
Enosmerni brušeni motor, znan tudi kot enosmerni krtačni motor, je motor, ki pretvarja enosmerni tok v mehansko energijo. Njegov princip delovanja je uporaba elektromagnetne sile enosmernega toka za vrtenje motorja. Motor ima armaturo z vrtljivim trajnim magnetnim polom, ki je sestavljena iz več navitij, v navitjih pa je nekaj ščetk. Ko tok teče skozi armaturo, pridejo ščetke v stik z vrtečim se permanentnim magnetom, kar ustvari elektromagnetni navor, ki vrti motor. Ker je treba ščetke občasno zamenjati, se ta motor imenuje krtačen motor.

Kaj je v glavnem sestavljeno?
Struktura brušenega enosmernega motorja vključuje predvsem dva dela: stator in rotor. Stator je statični del motorja, sestavljen iz železnega jedra, tuljave in končnega pokrova. Železno jedro je izdelano iz zložene pločevine iz silicijevega jekla, ki lahko učinkovito zmanjša histerezo in izgubo vrtinčnega toka ter izboljša učinkovitost magnetnega vezja. Tuljava je sestavljena iz navitij in izolacije, ki pretvarja tok v magnetno silo in poganja rotor k vrtenju. Končni pokrov ima vlogo pritrditve statorske tuljave in zaščite železnega jedra.

Rotor je gibljivi del motorja in je sestavljen iz železnega jedra, ščetk in trajnih magnetov. Železno jedro je prav tako izdelano iz silicijevih jeklenih plošč, ki so zložene, da izboljšajo učinkovitost magnetnega vezja. Ščetka naj bi pridobivala električno energijo iz napajalnika in jo prenašala na tuljavo rotorja, da ustvari magnetno polje, ki nato poganja rotor k vrtenju. Trajni magnet je poseben material s trajnim magnetizmom. Njegovo magnetno polje sodeluje z magnetnim poljem, ki ga ustvarja motor, in ustvarja navor, ki obrača rotor.

V dejanski proizvodnji so surovine, ki se uporabljajo v brušenih enosmernih motorjih, v glavnem bakrene žice, silicijeva jeklena pločevina, ščetke, trajni magneti itd. Bakrena žica je zelo kakovosten prevodni material, ki lahko učinkovito zmanjša upor in izgubo energije. Silikonska jeklena pločevina je posebna jeklena pločevina z visoko magnetno prepustnostjo in nizkim električnim uporom, ki se uporablja za izboljšanje učinkovitosti motorja. Ščetke so elektrode iz različnih materialov, ki pridejo v stik z vrtečim se rotorjem za prenos električne energije. Trajni magneti so visokokakovostni magnetni materiali, vključno z različnimi vrstami materialov, kot so neodim železo bor, kobalt jeklo in alnico železo.

Struktura majhnega krtačenega enosmernega motorja vključuje dva dela, stator in rotor, ki sta sestavljena iz bakrenih žic, silicijeve jeklene pločevine, ščetk, trajnih magnetov in drugih surovin. Visokokakovostna zmogljivost teh materialov lahko zagotovi učinkovito delovanje in dolgo življenjsko dobo motorja ter zagotavlja zanesljivo podporo za napajanje različnih aplikacij.

Kakšen je princip delovanja?
Brušeni enosmerni motor je običajen motor, njegov princip delovanja pa je mogoče preprosto povzeti kot uporabo toka med statorjem in rotorjem, da se motor vrti. Nato si podrobneje oglejmo princip delovanja krtačenega enosmernega motorja.
1. Načelo
Osnovna struktura krtačenega enosmernega motorja je sestavljena iz statorja, rotorja, ščetke, kolektorskega obroča, ležaja in ohišja. Med njimi je stator opremljen s tuljavami in ustreza dvema različnima ščetkama zaporedoma. Rotor je opremljen s trajnimi magneti in drsnim obročem. Ko so tuljave v statorju pod napetostjo, se ustvari magnetno polje. Istočasno magnetno polje, ki ga ustvarjajo trajni magneti na rotorju, interagira z magnetnim poljem statorja, kar povzroči, da se rotor začne vrteti. Ko se vrti, se kolektorski obroč nenehno dotika in izstopa iz krtače, tako da se električna energija pretvori v mehansko. Hitrost motorja je neposredno sorazmerna z velikostjo toka.
2. Delovni proces
Ko motor začne delovati, bo tuljava na statorju ustvarila magnetno polje, smer tega magnetnega polja pa je določena s smerjo toka v tuljavi, kar imenujemo polarnost magnetnega polja. Zato bosta pozitivna in negativna smer toka vplivala na krmiljenje motorja, ko motor deluje. Po zagonu motorja se rotor začne vrteti.
Pri vrtenju bo zaradi stika in odklopa kolektorskega obroča na rotorju in ščetki smer toka obrnjena, to pomeni, da se predznak toka nenehno spreminja, tako da se smer magnetnega tudi področje se nenehno spreminja. To pa vpliva na smer in velikost statorskega toka, s čimer vpliva na smer in velikost magnetnega polja.
Zato se, ko se tok in rotor vrtita, ustvarjeno magnetno polje nenehno spreminja, tako da je rotor izpostavljen različnim magnetnim silam, smer in velikost magnetne sile pa vplivata na vrtenje in hitrost rotorja. Ko je obremenitev motorja prevelika ali ustavljena, se bo motor ustavil ali pregorel.
Mikro brušeni enosmerni motor je mehanska naprava, ki lahko pretvori električno energijo v mehansko. Njegov princip delovanja je, da se zanaša na mehanski navor, ki ga ustvari sila magnetne indukcijske črte, da se doseže pretvorba električne energije. Njegova struktura je preprosta, enostavna za uporabo, široko uporabljena in tako naprej.

Kakšne so prednosti krtačenih enosmernih motorjev?
1. Nizki stroški
Zaradi relativno nizke cene brušenih enosmernih motorjev v primerjavi z drugimi vrstami miniaturnih motorjev so prva izbira za številne aplikacije. Poleg tega so stroški njihovega vzdrževanja relativno nizki.
2. Hitra odzivnost
Hitrost je mogoče spremeniti zelo hitro, njegova odzivna hitrost pa je zelo hitra in jo je mogoče v kratkem času pospešiti ali upočasniti. Idealno za aplikacije, ki zahtevajo hitro odzivnost, kot so robotika in avtomatski nadzorni sistemi.
3. Visoka učinkovitost
Zelo učinkovito, ni jim treba zamenjati trenutnih vrst. Zaradi tega so tudi bolj energetsko učinkoviti in zmanjšajo izgubo energije.
4. Enostaven za nadzor
Hitrost in smer je mogoče nadzorovati s preprostim krmilnikom, zaradi česar so idealni za aplikacije, ki zahtevajo natančen nadzor, kot so medicinske naprave in avtomatizirani nadzorni sistemi.
5. Dobra stabilnost
Brušeni enosmerni motorji zagotavljajo stabilnost in življenjsko dobo motorja z uporabo nastavljivih oglenih ščetk. Te ogljikove ščetke je mogoče občasno zamenjati, da podaljšate življenjsko dobo motorja in ohranite stabilnost.

Kakšne so notranje strukture brušenega enosmernega motorja?
Brušeni enosmerni motor je običajna vrsta elektromotorja. Njegovo notranjo strukturo sestavljajo stator, rotor, oglene ščetke in električne ščetke.
Stator je stacionarni del motorja in je sestavljen iz armature, polov, izolatorjev, sponk in stacionarnih delov. Armatura je komponenta, sestavljena iz več tuljav, običajno bakrenih ali aluminijastih žic. Armatura tvori kompleksno tridimenzionalno strukturo na statorju, ki lahko zagotovi različne oblike magnetnega polja, zaradi česar ima zmogljivost motorja vrhunske lastnosti. Poli so tam, kjer se ustvari električno polje in so nameščeni čez armaturo, da povzročijo, da tok teče nazaj znotraj armature. Izolator je material, ki ločuje armaturo od polov, da prepreči kratke stike med armaturo in poli. Sponke so deli, ki povezujejo vir energije z motorjem in so običajno izdelani iz kovine. Pritrdilni del je osnovni element za namestitev motorja.

Rotor je dinamični del motorja. To je vrtljivi del, zaradi katerega motor ustvarja moč s pomočjo interakcije elektrod in magnetnega polja. Rotor ima dva dela, eden je obročasto železno jedro, drugi pa je gred v središču železnega jedra. Elektrode so navitja, nameščena na železna jedra in so sestavljena iz tuljav, ki so pod napetostjo. Magnetno polje ustvarja stator in se oblikuje okoli središča rotorja, tako da se rotor lahko vrti pod delovanjem magnetnega polja.

Oglena ščetka je predmet, ki se uporablja za prenos toka do vrtljivih delov motorja. Z elastičnim kontaktom povezuje električni klepet na jedru rotorja. Amortizerji so fiksni mehanizmi znotraj motorja, ki podpirajo podložke in druge komponente s povezovanjem železnih okvirjev. Oglene ščetke so vedno ranljiv element komercialnih motorjev in če ne delujejo pravilno, bodo povzročile okvaro motorja.

Ščetke so orodja, ki prenašajo tok skozi oglene ščetke, njihove oblike in funkcije pa so bolj raznolike kot oglene ščetke. Krtače so večinoma fiksne vzmeti z vnaprej nameščenimi ogljikovimi ščetkami, ki prosto drsijo znotraj motorja, tako da so oglene ščetke vedno v dobrem stiku z vrtljivimi deli.

Notranja struktura brušenega enosmernega motorja je zapletena, vendar ključne komponente vključujejo stator, rotor, oglene ščetke in električne ščetke. Z medsebojnim delovanjem električnega toka in magnetnega polja lahko elektromotorji proizvajajo moč in izvajajo različne aplikacije, kot so majhni motorji, generatorji refleksnih zaganjalnikov in visokonapetostni motorji itd. Razvoj sodobne elektroenergetike zahteva kompleksnejše motorje z več komponent, osnovne konstrukcijske in stabilnostne karakteristike pa se niso spremenile.

Kako podaljšati življenjsko dobo motorja?
Brušeni enosmerni motor je zelo pogost motor, ki ga lahko vidimo povsod v vsakdanjem življenju. Ni samo pomemben sestavni del gospodinjskih aparatov, ampak igra pomembno vlogo tudi v mehanski opremi in industrijski opremi. Vendar imajo krtačeni enosmerni motorji kratko življenjsko dobo, zato moramo za čim daljšo življenjsko dobo sprejeti nekaj ukrepov.

Prva stvar, na katero morate biti pozorni, je okolje uporabe. Brušeni enosmerni motorji so primerni za uporabo v zaprtih prostorih ali v suhih prostorih, kjer bo okolje z visoko vlažnostjo imelo večji vpliv nanje. Poleg tega se morajo uporabniki izogibati izpostavljanju motorja neposredni sončni svetlobi ali virom toplote za daljši čas.

Drugič, bodite pozorni na razumno vzdrževanje motorja. Ko motor deluje, naj bo čist in suh, da preprečite, da bi na motorju leteči prah ali vlaga. Hkrati redno preverjajte krtače brušenega enosmernega motorja in po potrebi zamenjajte krtače in močno obrabljene mehanske dele.

Poleg tega je treba posvetiti pozornost delovni obremenitvi motorja. Če je motor dlje časa preobremenjen, bo to pospešilo izgubo motorja in zmanjšalo življenjsko dobo. Zato mora biti v procesu uporabe mehanska oprema, v kateri se nahaja, izdelana in uporabljena v skladu z nazivno obremenitvijo motorja. Poleg tega se je treba izogibati tudi izmenični uporabi kratkotrajnih visokih obremenitev in dolgotrajnih nizkih obremenitev.

Skratka, pravilna uporaba in vzdrževanje sta ključnega pomena za podaljšanje življenjske dobe krtačenih enosmernih motorjev. Uporabniki morajo biti pozorni na okolje, ga vzdrževati čisto in se izogibati preobremenitvam, da ohranijo normalno delovanje motorja in podaljšajo njegovo življenjsko dobo.

Katere so pogoste težave in rešitve krtačenih enosmernih motorjev?
Brušeni enosmerni motor je pogosto uporabljen tip motorja. Med uporabo pogosto naleti na nekatere običajne težave, kot so glasen hrup, visoka temperatura, nestabilna hitrost itd. Kaj naj storimo, če se te težave pojavijo?

1. Glasen hrup
Hrupni krtačeni enosmerni motorji so pogosta težava in jo lahko povzročijo številni dejavniki, kot je trenje med notranjimi deli motorja, neusklajenost motorja z obremenitvijo itd. To težavo lahko rešite na več načinov:
1. Zamenjajte motor ali zmanjšajte moč
Motorji z veliko močjo so nagnjeni k hrupu, zato lahko razmislite o zmanjšanju moči motorja ali o zamenjavi z motorjem z nižjo močjo, ko je učinek uporabe zagotovljen.
2. Spremenite položaj namestitve motorja
Razlika v položaju namestitve motorja bo povzročila tudi razliko med glasnim ali nizkim hrupom. Za namestitev motorja poskusite izbrati mesto z razmeroma nizkim hrupom.
3. Preverite notranje dele motorja
Obraba krtač, ležajev in drugih delov znotraj motorja bo povečala hrup. Če je situacija resna, je treba te dele zamenjati, da odpravite težavo.

Drugič, temperatura je previsoka
Prekomerno segrevanje krtačenega enosmernega motorja bo vplivalo na stabilnost delovanja in življenjsko dobo motorja. Ta težava je običajno posledica naslednjih razlogov:
1. Obremenitev motorja je prevelika
Ko je obremenitev prevelika, bo motor pod večjim pritiskom in ustvarja višjo temperaturo, zato je treba obremenitev nadzorovati, da bo delovala bolj stabilno.
2. Slaba izolacija motorja
Slaba izolacija motorja bo povzročila tudi prekomerno segrevanje motorja. Pred namestitvijo motorja je potrebno preveriti izolacijo, da se zagotovi normalno delovanje.
3. Slabo odvajanje toplote motorja
Slabo odvajanje toplote motorja bo povzročilo tudi pregrevanje. Potrebno je povečati zmogljivost odvajanja toplote motorja, kar lahko rešimo z dodajanjem hladilnih teles in vgradnjo ventilatorjev.

3. Hitrost je nestabilna
Težavo z nestabilno hitrostjo povzroča nestabilen izhodni navor motorja, ki je lahko posledica naslednjih razlogov:
1. Napajalna napetost motorja je nestabilna
Nihanja napajalne napetosti lahko vplivajo na delovanje motorja, stabilnost vhodne napetosti motorja pa lahko učinkovito reši ta problem.
2. Notranja okvara motorja
Napake v notranjosti motorja bodo vplivale na njegovo normalno vrtenje. Treba je pravočasno preveriti napake in zamenjati okvarjene dele.
3. Motor ne ustreza obremenitvi
Neusklajenost med motorjem in obremenitvijo lahko vpliva na stabilnost hitrosti motorja, zato je treba ponovno prilagoditi stopnjo ujemanja obremenitve motorja in izhodne moči motorja.

Rešitve za pogoste težave krtačenih enosmernih motorjev je treba izbrati v kombinaciji z dejanskim stanjem in ustrezne operacije je treba izvesti v skladu s potrebami. Le z zagotavljanjem normalnega delovanja in vzdrževanja motor lahko zagotovi boljšo energijsko podporo za proizvodnjo in življenjsko dobo.

 

Zgoraj je uvedba ustreznega znanja o krtačenih enosmernih motorjih, ki jih uvaja naš VSD motor. Za več informacij in dvomov nas kontaktirajte. Strokovno osebje za pomoč strankam vam bo zagotovilo najbolj strokovne odgovore.